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始建于1954年8月的成都建工集团,是成都市国资委全资企业,也是成都市唯一的房屋建筑特级施工企业。2003年5月,该公司更为现名,旗下所属全资、控股和参股企业67家,自有职工约9900人,从业人员13万余人。

根据中国企业联合会发布的情况,成都建工集团2013年营业收入为293.49亿元,排名全国第353位,相对于上一年度营业收入的304.79亿元及304位的排名,均有所下滑。

2014年1月6日下午,成都市市长葛红林,专门来到成都建工集团进行调研,并“就廉洁从业提出明确要求”。

实际上,自2012年8月,时任成都工业投资集团董事长戴晓明案发后,仅仅在成都国资领域,就有多家企业和银行的高管落马。

2013年11月21日,戴晓明案率先在成都市中级人民法院一审开庭。戴被指控为他人在企业融资担保、取得委托贷款、承揽工程等方面提供便利,多次索取或非法收受他人财物,共计人民币1214万余元、港币175万元、美元16万元以及8万元的购物卡。此案的判决结果尚未对外公布。

 

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21世纪经济报道 多个消息源向21世纪经济报道记者证实,成都建筑工程集团总公司(以下称“成都建工集团”)总经理黄铿定,在2014年1月被纪检部门带走调查。自2013年1月,时任建工集团董事长张俊,因涉及李春城案而被调查之后,包括张俊、黄铿定在内,该公司已有6人接受调查。

知情人士对21世纪经济报道记者介绍,黄铿定是在2014年1月上旬,由四川省纪委带走,尽管黄铿定属于成都“市管干部”。生于1956年的黄铿定系大专学历,高级会计师。他早在2003年6月起,就担任成都建工集团的总经理、副董事长、党委副书记等职。

2013年1月,时任成都建工集团董事长张俊,因牵扯进原四川省副书记、原成都市委书记李春城案,被调查。知情者称,张俊与李春城颇为关系密切,且常在北京为李春城打点各方关系。最初办理张俊一案的,也并非成都市纪检部门。

张俊接受调查后,建工集团“风波不断”,包括张俊、黄铿定在内,该公司一年间被调查者据称已有6人。

2013年12月中上旬“落马”的四川大学副校长安小予一案,亦与建工集团窝案相关。“安小予任职川大校长助理、副校长期间,分管基建、后勤工作,在包括江安新校区建设等方面,张俊等人与之存在大量的利益输送。”

 

媒体称成都建工集团总经理黄铿定被调查

各地新闻21世纪经济报道   证实2014-01-16 01:12

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另据深圳市交通运输委员会统计,今年1~10月,深圳港集装箱吞吐量累计完成1931.44万标箱,同比增长仅为0.53%。

深圳物流业增幅不大的背后是实体经济战略布局的调整。随着制造业的转移,珠三角的产业发展遇到了巨大挑战,而传统欧美市场则一直比较疲弱。虽然在复苏,但郑艳玲担忧,若是要恢复到过去水平,短时间内恐难以实现。

对于依赖外向型经济的深圳来说,部分企业开始转做内销,也令货物出口量下滑。杨明(化名)曾在国内一家大型通讯设备制造企业工作了10多年,2012年出来创办自己的公司,生产电梯驱动器。虽然熟悉出口流程,但他并不愿意直接做出口业务。

 

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净利润下滑

陈杰也已敏锐地感受到物流行业与产业升级大概念的关联,并相信产业升级会影响到海运和空运的市场份额。他继而表示,产业升级是希望淘汰能耗高和劳动力密集型、附加值不高的行业,比如钢材和服装等,而这些恰恰是体积大的。

据中国海关统计,今年上半年,我国进出口总值12.51万亿元人民币,扣除汇率因素后同比增长8.6%。其中出口6.59万亿元人民币,增长10.4%。

虽伴有出口造假等疑云,但在陈杰看来,货物体积在减小﹑单位货值在上升是个不争的事实。“比如说,货物的吞吐量下降了90%,但货值反而上升了100%。”他相信,这会促进空运市场份额的扩大。

深圳物流业业务量增幅平稳。统计数据显示,今年前10个月,深圳机场(4.25, -0.04, -0.93%)货邮吞吐量累计完成74.76万吨,其中国内航线货邮吞吐量57.31万吨,国际及港澳台航线17.44万吨,同比增幅均为7%。

 

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