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目前，成都-喀什航线机票已经开始销售。开航初期，国航将推出低至3折的特价机票，以吸引更多的旅客选择国航往来于成都与喀什两地。

喀什位于中国最西部，自古以来就是中国向西开放的重要门户和外贸平台。2010年喀什经济特区成立以来，社会经济取得迅速发展。近年来，大量川籍企业也参与到喀什建设中，川籍务工人员成为喀什城市建设的主力军。成都与喀什两地的联系紧密，经济交往及人员往来频繁。

喀什旅游资源丰富而独特，以维吾尔族风情为特色，在整个新疆最具代表性，有“不到喀什就不算到过新疆”的说法。喀什境内保留了我国最大的清真寺艾提尕尔寺、闻名中外的香妃墓、奇特的高台民居等历史文化建筑；喀什还拥有“胡杨、水、绿洲、戈壁”四位一体的独特自然风光，是不可多得的旅游胜地。     本报讯最近北京市工商局与中国烹饪协会关于餐饮行业的“霸王条款”之争在成都继续发酵。成都市工商局日前认定5种不公平格式条款，相关负责人表示，消费者就餐遭遇“霸王条款”可打12315举报。

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从“天府之国”直飞“喀什噶尔”，票价低至3折 北京2013年12月24日电 /美通社/ — 中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）计划于2014年1月7日国航开通成都-喀什直飞航线，这是继乌鲁木齐、库尔勒、阿克苏后，国航开通的第四条成都直飞疆内的航线，这标志着国航从西南地区向新疆纵深拓展航线网络迈出了重要的一步，同时也代表国航倾力打造的成都枢纽效用开始显现。

成都-喀什航班号为CA4241/2，每周三班，班期为周2/4/7。去程航班为北京时间13:40从成都双流机场起飞，18:45到达喀什机场；回程航班为19:35从喀什机场起飞，第二天0:10抵达成都，飞行时间为5个小时。     成都至喀什航线的开通将改变两地旅客往来需从乌鲁木齐中转的现状，搭建起美丽喀什与天府成都商贸、旅游的空中桥梁，也为喀什地区旅客出疆提供了新的选择。国航在成都具有强大的航线网络，通往华东、华南、西南方向的国内航线具有航班量大的显著优势；通航国际城市也覆盖了东亚、东南亚、南亚、欧洲等地。航线开通以后，借助国航成都枢纽，来自喀什的旅客可以快速地中转至国内外其他城市，经停点明显减少，旅程更为便捷舒适。另外，合理的航班时刻也为旅客中转创造了条件。

国航即将开通成都-喀什直飞航线2013-12-24 09:00

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超限0.5吨 上高速被拦

出站后，李江驾车沿进城方向行驶，途中被交警拦下，示意其不能进入城区，于是李江反悔了，决定就近驶上高速。来到绕城高速成雅站前，货车被执法人员拦了下来。

货车被引导到货车专用通道前，车轮驶过便携式地磅。没多久，执法人员告诉他，货车超限了，不能上高速。据李江回忆，地磅上读出的总重是55.5吨，超了半吨。

“我们平时出省都不敢超，不可能超过55吨。”李江说。而在他随车携带的送货单上，手写着“毛重51060kg”的字样。所谓送货单，其实就是一张盖有“缅向仓储服务部”字样公章的纸条。

13:40许 成自泸高速成都站：

带路人“包进高速”没奏效

无奈之下，李江只得继续向三环路方向行驶。驶抵三环路时，他在一处匝道口停了下来。举着“带路”牌子的带路人见状，主动上前招揽生意。几分钟后，李江让带路人上了车。“谈好了，50元，包进高速。”

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从前日起，四川高速公路全面启动“入口计重、超限禁入”，首日查验的3042台货车，279台因为超限被劝返或就近引导出高速。昨日，又有不少超限货车被劝返。

云南司机李江驾驶的货车，就是其中的一辆。期间，成都商报记者跟随李江驾驶的云G号牌的货车，结合李江本人的叙述，还原出其昨日绕了近3个小时，周旋于成都周边各条高速的过境经历。

12:55 成雅高速成都站：

走错道 误下高速

昨日中午12时55分，李江驾驶的六轴大货车，经过出口计重收费，从成雅高速成都收费站出口出站。发票上的数字显示，这辆车的总重为50.8吨。

从18日晚上自云南腾冲出发，李江的行程才走了一半多。满载一车的墨竹，要被送往陕西渭南，用作搭建大棚。按照原计划，李江打算经京昆高速一线，直接出川。也就是，从成雅高速直接借道绕城高速转入成绵广高速。但临近站口时，李江却犯了糊涂，没有走右侧通往绕城高速的通道，而是出了站。

绕成都跑半圈超限车上高速四度被拒 2013-12-23 04:09:49　来源: 成都商报

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